Gevelsluitende staalframebouw puien in hoogste gebouw Gibraltar

In Gibraltar, aan de kust van de Atlantische Oceaan, verrijst een riant wooncomplex waarin gevelsluitende staalframebouwpuien worden toegepast. Het gaat om Kings Wharf Residential Development: drie woontorens die met negentien verdiepingen het hoogste woongebouw van Gibraltar zullen vormen. Al is het ontwerp voor de torens van Engelse makelij, de leiding en uitvoering ervan is grotendeels in Nederlandse handen.


In de woontorens van Kings Wharf bevinden zich appartementen die ruim zijn opgezet en uitkijken over de oceaan en de nabijgelegen jachthaven. Het gaat om in totaal 260 appartementen en penthouses, in een complex met een zwembad, een fitness-ruimte, een tweelaagse parkeergarage en een boulevard langs het water.
Om het uitzicht te maximaliseren, ontwierp Lovelock Mitchell Architects uit het Engelse Chester gevels met grote puien die opengeschoven kunnen worden. Maar omdat de windbelasting aan de kust in Gibraltar die drie keer zo hoog kan zijn als die in Nederland, was de uitwerking van die puien een zaak van intensief overleg. Na varianten in  hout (niet sterk genoeg bij een gewenste dikte van de pui) en geprefabriceerd beton (te duur), werd gekozen voor staalframebouw als dragend element van de pui. De stalen puien brengen een dun gevelpakket en een absolute maatvastheid met zich mee.

Wind- en waterdicht
De puien zijn niet alleen zelfdragend, maar ook gevelsluitend. Dat wil zeggen dat ze de hele gevel wind- en waterdicht maken. Daarvoor werden niet de gebruikelijke 10 mm dikke ankers met een h.o.h. afstand van 900 à 1200 mm gebruikt, maar doorgaande hoeklijnen van 2 mm dik aan de onder- en bovenzijde van de pui, die als ankerstrippen fungeren over de volle breedte van de pui. Met de hoeklijnen zijn de puien verankerd in het betonnen casco. De strippen blijven ook in geval van extreme windzuiging op hun plaats en garanderen zo winddichtheid.


Binnen vijf dagen
De gevelsluitende puien worden gemaakt door staalframebouwer FENB2, in de fabriek in het Noord-Hollandse Hoogwoud. Daar worden ze op een vrachtwagen geladen en in vijf dagen naar Gibraltar getransporteerd, met een snelheid van zes puien per uur in het casco worden gehesen. Dat is bijzonder snel. Zo snel, dat de productie in Hoogwoud nu wordt opgevoerd.

Typisch Nederlands
Het Nederlandse aandeel in de bouw is groot. Niet alleen zijn de gevelelementen van Nederlandse makelij. Ook ligt de leiding van het project in handen van Wessels Zeist en Volker Stevin. En er wordt op een Nederlandse manier gebouwd, met tunnelbekistingen. Dat vergt wat improvisatievermogen van de locale werknemers, maar de bouw verloopt voorspoedig. De bouw van de eerste toren is in volle gang. Het betonnen casco is nagenoeg opgebouwd en nadat alle staalframepuien zijn inhesen wacht het gebouw nog een afwerking van stucwerk en keramiek. En dan is het bouwteam klaar voor toren twee en drie.
Al met al een opmerkelijk project. Nico Bresser van FENB2: 'Het is natuurlijk bijzonder om in Gibraltar op een Nederlandse manier met puur Nederlandse producten een markant gebouw neer te zetten. Tegelijkertijd is het ook heel gewoon. De projectbegeleiding geschiedt per telefoon en email. En dan is het net, alsof Gibraltar om de hoek is.' Heel gewoon dus. En dat is misschien ook wel typisch Nederlands.